Integralhelm Motorrad Alpinestars Supertech R-10 Solid Carbonschwarz

Integralhelm Motorrad Alpinestars Supertech R-10 Solid Carbonschwarz

Der ALPINESTARS Motorradhelm ist der ideale Partner für jeden Fahrer, der Wert auf Sicherheit und Komfort legt.
Der ALPINESTARS Integralhelm kombiniert fortschrittlichen Schutz, eine bequeme Passform und eine aerodynamische Form, was ihn zu einer guten Wahl für alltägliche und sportliche Fahrten bei verschiedenen Wetterbedingungen macht.


Hauptmerkmale und Spezifikationen:

• Design - Integral-Motorradhelm
• Material - 3K-Carbon-Außenschicht mit hochdichtem Gestrick sorgt für hervorragende Steifigkeit, um die absorbierte Energie effektiv zu verteilen und abzuleiten.
• Die starre Schale wird in einem fortschrittlichen Mehrschichtverbundverfahren hergestellt und ist extrem leicht.
• Eine zweite Schicht mit einer parallelen Anordnung von Karbonfasern sorgt für eine außergewöhnliche radiale Festigkeit, die Druckspannungen und Verformungen wirksam standhält und gleichzeitig eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um Aufprallenergie zu absorbieren und abzuleiten.
• Die vierte und dritte Lage bestehen aus Aramid- und Glasfasern, die einen Schutz gegen das Eindringen von Hindernissen in die Schale bieten.
• Die einzelnen Schichten werden mit einem speziell ausgewählten Epoxidharz verklebt, das bereits im Werk auf die Oberfläche jeder Materialschicht aufgetragen wird.
• Die Verklebung der Schichten und ihre Aushärtung erfolgt in einem Vakuumofen bei hohen Temperaturen, die eine maximale Festigkeit und Qualität der entstehenden Struktur gewährleisten.
• Der Motorradhelm wird in vier anatomisch geformten Schalengrößen angeboten.
• Der innere Absorptionskern besteht aus acht Platten aus EPS-Polystyrol in sechs verschiedenen Dichten, die es dem Helm ermöglichen, in bestimmten Bereichen präzise auf den Aufprall zu reagieren und dort, wo es am nötigsten ist, optimale Dämpfung zu bieten.
• Der EPS-Absorptionskern ist in mehreren anatomisch geformten Größen erhältlich, ebenso wie die Schale selbst.
• Der Schutz gegen Rotationsstöße wird durch das Zusammenspiel des speziell geformten Innenkerns, der modifizierten Oberfläche des Innenfutters und einer einzigartigen Schicht auf der Innenseite des Helms gewährleistet. Diese patentierte Technologie reduziert wirksam die Rotationsbeschleunigung von Aufprallkräften, die sonst auf den Kopf und das Gehirn des Fahrers übertragen werden würden.
• Der Helm wurde vollständig im Windkanal entwickelt, und zwar in drei Phasen - vom Entwurf mit Hilfe von CFD-Simulationen über die Validierung an physischen Prototypen im Tunnel bis hin zu Tests unter realen Bedingungen -, um einen minimalen Luftwiderstand und eine maximale Stabilität bei verschiedenen Kopfpositionen zu erreichen, was nicht nur von professionellen Rennfahrern, sondern auch von Freizeitfahrern aufgrund der geringeren Belastung der Halswirbelsäule, der geringeren Ermüdung und des extrem leisen Innenraums geschätzt wird; Der Motorradhelm ist außerdem mit zwei Arten von aerodynamischen Spoilern (kurze und Rennspoiler) ausgestattet, die mit einem patentierten Sicherheitssystem befestigt sind, das es ermöglicht, sie beim Aufprall sicher zu trennen.
• Die seitlichen aerodynamischen Stabilisatoren sorgen zusammen mit den oberen Luftreinigern am Plexiglas für die Stabilität des Helms bei Kurvenfahrten mit Schräglage außerhalb der Supersportverkleidung und tragen zur Geräuschreduzierung bei, während sie in Kombination mit dem Rennspoiler den Luftwiderstand insgesamt um 4,54% reduzieren und sich in ihrer Form nahtlos an den aerodynamischen Buckel der ALPINESTARS-Rennanzüge anlehnen.
• Der Motorradhelm hat 7 Lufteinlässe - 3 am Kinn und 4 oben. Und 4 Luftauslässe - 2 in den seitlichen Teilen des Kiefers und 2 in den hinteren oberen Teilen.
• Die obere Belüftung ist durch einen großen Schiebemechanismus einstellbar.
• Zwei Kinnbelüftungsgitter, die sich an den Seiten des zentralen Plexischlosses befinden, sind so konzipiert, dass sie auch mit Handschuhen schnell und bequem bedient werden können.
• Ein drittes Lüftungsgitter, das mit einem Gummistopfen verschlossen ist, befindet sich in der Mitte des Kinnbereichs unterhalb des Plexiglasschlosses und dient dazu, die Innenseite des Plexiglases effektiv zu beschlagen.
• Seitliche Belüftungsöffnungen im Kinnbereich dienen dazu, angesammelte Feuchtigkeit aus dem Inneren des Helms zu entfernen.
• Zwei hintere Belüftungsöffnungen befinden sich auf der Oberseite des Helms unter dem aerodynamischen Spoiler und sorgen für eine effiziente Ableitung der warmen Luft aus dem Innenraum.
• Plexi - Anti-Kratz- und Anti-Beschlag-Beschichtung.
• Die fortschrittliche Polycarbonat-Plexikonstruktion mit variabler Materialstärke - von 1,6 mm an den Seiten bis 2,6 mm in den zentralen Bereichen - bietet gezielten Schutz in den Schlüsselzonen.
• Ein breiter horizontaler Sichtwinkel von 220° und ein vertikaler Winkel von 57° sorgen für eine hervorragende seitliche Sicht beim Einfahren in die Kurve und eine optimale Sicht nach vorne bei Kurvenfahrten.
• Der Plexi verfügt über PINLOCK-Racing-Pins für die Montage der 120XLT MAX VISION Antibeschlagfolie.
• Der Motorradhelm kann mit Abreißfolien ausgestattet werden, die an der Außenseite der Stifte befestigt werden. Das einzigartige Befestigungssystem verwendet Metallhebel in den seitlichen Mechanismen und einen zentral angeordneten Metallverschluss mit mehrstufiger Einstellung für maximale Sicherheit bei der Fixierung.
• Der seitliche Ausschnitt des Helms erweitert das Sichtfeld und verbessert die periphere Sicht.
• Mehrstufige Einstellbarkeit, einschließlich Mikro-Belüftungsmodus.
• Dank des patentierten A-HEAD-Systems können die Sitzhöhe und der Neigungswinkel des Helms am Kopf individuell eingestellt werden.
• Vollständig herausnehmbares, waschbares, antibakterielles Innenfutter.
• Nasen- und Kinnabweiser abnehmbar.
• Riemen 25 mm breit.
• Befestigung dank DD-Ringen mit abnehmbarer Polsterung.
• Fach für Kommunikator-Kopfhörer.
• Um das Risiko eines Schlüsselbeinbruchs zu verringern, ist die Schale in den seitlichen Bereichen ergonomisch ausgeschnitten und mit einer weichen Polsterung versehen.
• Die hintere Konturierung des Helms ist für maximalen Komfort beim Fahren mit gebeugtem Kopf ausgelegt.
• Er ist nach der ECE-Norm 22.06 zugelassen und erfüllt außerdem die US-DOT-Norm und die FIM-Rennsportzertifizierung.

Belüftung

Die Belüftung dieses Motorradhelms wurde mit maximalem Schwerpunkt auf Luftstrom und Fahrkomfort entwickelt. Insgesamt 11 strategisch platzierte Belüftungsöffnungen sorgen für eine effiziente Frischluftzufuhr und den Abtransport von Wärme und Feuchtigkeit aus dem Innenraum. Die Haupteinlässe befinden sich am Kinn und an der Oberseite des Helms, während die hinteren Belüftungsöffnungen für eine aktive Belüftung sorgen. Dank des ausgeklügelten Systems bleibt das Innere des Helms auch bei hohen Temperaturen oder bei harter Fahrweise angenehm belüftet. Das Ergebnis ist ein höherer Fahrkomfort, weniger Beschlagen des Plexiglases und weniger Ermüdung des Fahrers.

Plexiglas an Motorradhelmen

Das Plexiglas eines Motorradhelms spielt eine wichtige Rolle beim Schutz der Augen und bei der Gewährleistung einer klaren Sicht unter allen Bedingungen. Modernes Plexiglas wird aus strapazierfähigem Polycarbonat hergestellt und ist häufig mit Anti-Kratz- und Anti-Beschlag-Behandlungen versehen. Dank seines weiten Sichtwinkels bietet es eine hervorragende Sicht nach vorne und zur Seite, was besonders bei sportlichen Fahrten oder im dichten Verkehr wichtig ist. Viele Helme ermöglichen die Anbringung von Pinlock-Antibeschlagfolien und Rennsport-Abreißfolien für bessere Sicht bei Regen oder auf der Rennstrecke. Die sichere Befestigung der Plexiglasscheibe wird durch einen starken Verschluss und einen Mehrpositionsmechanismus mit Mikrobelüftung gewährleistet.

Aerodynamik des Motorradhelms

Die aerodynamische Form des Motorradhelms trägt wesentlich zur Reduzierung des Luftwiderstands bei höheren Geschwindigkeiten bei. Dank des optimierten Profils bietet der Helm eine bessere Stabilität, insbesondere in Schräglage oder in Kurven. Die Formgebung wird häufig in Windkanälen getestet, um eine maximale Effizienz des Luftstroms um den Helm zu erreichen. Das Ergebnis ist nicht nur ein höherer Komfort, sondern auch eine geringere Belastung der Halswirbelsäule und eine geringere Ermüdung des Fahrers. Das aerodynamische Design umfasst auch Spoiler und Seitenstabilisatoren, die den Halt des Helms am Kopf erhöhen und unerwünschtes Schwanken verhindern.