Der Kettenwechsel bleibt keinem Fahrer erspart. Bei dem einen passiert es früher, bei dem anderen später, das hängt natürlich von der Beanspruchung des Motorrads, dem Fahrstil und der Abnutzungsgeschwindigkeit ab. Man erkennt es sehr schnell und einfach daran, dass die Kette ausgeleiert ist. Sobald die Kette an Ihrem Motorrad solche Anzeichen zeigt, zögern Sie nicht mit dem Wechsel. Eine ausgeleierte Kette verschleißt deutlich schneller und Sie möchten sicherlich keine Unannehmlichkeiten auf der Straße riskieren, wo Sie den Wechsel nicht so einfach vornehmen können.
Der Wechsel des Kettensatzes ist nichts Anspruchsvolles und Kompliziertes, was man nicht mit Grundausstattung bewältigen könnte. Bereiten Sie einen Kettennieter und einen Drehmomentschlüssel vor. Los geht's! Der Wechsel beginnt mit dem vorderen Ritzel. Blockieren Sie zuerst das Hinterrad mit der Bremse und lösen Sie die Schrauben am vorderen Ritzel. Manchmal kann es vorkommen, dass die Schrauben verklebt sind; hier hilft Ihnen eine erhitzte Heißluftpistole. Vermeiden Sie Experimente und lösen Sie die Schrauben nicht durch Klopfen. Das vordere Ritzel kann mit einer zentralen Mutter befestigt sein, die normalerweise durch eine gebogene Blechscheibe gesichert ist. Hier kann der Einsatz einer Druckluftpistole nützlich sein. Erfahrene Fahrer werden Ihnen jedoch bestätigen, dass es auch ohne geht. Sobald Sie das Ritzel gelöst haben, können Sie die Kette öffnen.
Wenn Sie das vordere Ritzel gelöst haben, können Sie (unter Verwendung eines Kettennieters) die Kette öffnen. Wenn Sie sich die Arbeit erleichtern wollen, bietet sich die Möglichkeit, den verformten Teil der alten Nieten leicht abzuschleifen. Wenn die Kette direkt in den Müll wandert, können Sie sie auch einfach durchschneiden. Jetzt kommen die Kettenräder an die Reihe. Sobald der Wechsel des vorderen Ritzels abgeschlossen ist, folgen Sie den gleichen Schritten für die weiteren Komponenten. Die Hersteller haben die einzelnen Schritte sehr gut beschrieben, sodass Sie genau wissen, wie die Schrauben geklebt und die Sicherungsscheibe gewechselt werden. Beim richtigen Anziehen der Schrauben kann Ihnen der Drehmomentschlüssel helfen, wenn die neue Kette am Motorrad montiert ist. Nehmen Sie jetzt vorsichtig das Hinterrad vom Motorrad ab und wechseln Sie das Kettenrad, das normalerweise mit selbstsichernden Muttern befestigt ist. Einige Motorräder haben das Kettenrad direkt in die Nabe eingebaut, andere verwenden einen separaten Mitnehmer. Das ändert jedoch nichts am Vorgehen: Lösen Sie einfach die Muttern, installieren Sie das neue Kettenrad und ziehen Sie es mit dem Drehmomentschlüssel wieder fest. Optimal ist es, das Kettenrad zusammen mit dem Befestigungsmaterial zu wechseln.
Und jetzt zum Wichtigsten – der Installation der neuen Kette, mit der Sie sicher viele Kilometer fahren werden. Stellen Sie zuerst sicher, dass die Kette die richtige Länge hat. Die Länge können Sie durch den Vergleich mit der alten Kette oder anhand des Katalogs bestimmen. Setzen Sie die Kette auf die montierten Kettenräder, indem Sie die beiden freien Enden der Kette dicht nebeneinander in die Zähne des Kettenrads einhaken. MotoZem bietet Kettensätze für Motorräder in einer breiten Palette von Ausführungen und Zubehörsortimenten an. Im Paket mit der neuen Kette finden Sie auch ein Kettenschloss mit Schmiermittel und Dichtungsringen. Tragen Sie zuerst eine Schicht Schmiermittel auf die Bolzen des Kettenschlosses und die Innenflächen der Dichtungsringe auf, dann ziehen Sie zwei Ringe auf die Bolzen des Kettenschlosses und schieben das Schloss von hinten in die Öffnungen der Kette. Fügen Sie die restlichen zwei Dichtungsringe hinzu und befestigen Sie die Platte des Schlosses, indem Sie die Platte leicht auf die Bolzen schieben. Hier können Sie eine Zange verwenden, da es mit der Hand nicht mehr geht.
Nun werden Sie die Eigenschaften des Kettennieters schätzen, der die Platte des Kettenschlosses in die optimale Position presst. Achten Sie darauf, dass das Verbindungsglied genauso breit ist wie die gesamte Kette. Wenn die Verbindung zu locker ist, könnte sie an Vorsprüngen hängen bleiben, während eine zu stark gepresste Verbindung die Bewegungsfreiheit einschränkt. Im nächsten Schritt werden die Enden der Bolzen aufgebördelt, wobei Ihnen erneut der Kettennieter hilft. Achten Sie darauf, die Breite der Kette nicht zu verändern und überprüfen Sie, dass die gewünschte Beweglichkeit erhalten bleibt. Jetzt müssen Sie nur noch das Ritzel auf den vorgeschriebenen Wert festziehen, die richtige Kettenspannung einstellen und die Hinterachse festziehen. Herzlichen Glückwunsch, Sie haben nun einen Kettensatz, der für einen sanften und leisen Betrieb bereit ist. Erfahrene Fahrer wissen, dass es gut ist, nach den ersten etwa fünfhundert Kilometern die Kettenspannung zu überprüfen. Es kann vorkommen, dass sich die Kette einmalig dehnt und nachgespannt werden muss.
Sobald Sie einmal mit dem Wechseln begonnen haben, werden Sie Ihren eigenen Griff und Weg finden, um diesen notwendigen Wechsel schnell und sicher durchzuführen. Es ist nur eine Übungssache. Außerdem wird der Wechsel mit dem Zubehör aus dem Motoshop www.motozem.de ein Kinderspiel, Sie werden sehen!
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